Назначение разработки: Предназначена для соединения крупногабаритных деталей из титановых альфа и альфа плюс бета-сплавов типа центропланов самолётов, траверс шасси, шпангаунтов и силовых переборок морских судов, толстостенных деталей и узлов.

Рекомендуемая область применения: Применяется в химическом и общем машиностроении.

Техническая характеристика: На примере установки А-535 Диаметр электродной проволоки, мм 3-6 Максимальное сечение пластинчатого электрода, мм 200х15 Скорость сварки, м/ч 0,4-9 Диапазон регулирования сварочного тока, А 300-6000 Диапазон регулирования сварочного напряжения, В 8-63 Число ступеней регулирования вторичного напряжения 48 Номинальное напряжение питающей трехфазной сети, В 380 Мощность источника питания, кВт 500 (340)

Преимущества перед аналогами: Высокая химическая и физическая однородность металла Мелкозернистая структура слитков Отсутствие посторонних включений и газовых пор

Стадия готовности разработки: Внедрено в производство

Технико-экономический эффект: Надежность и простота использования металлургического оборудования Высокая производительность процессов, уменьшить число повторных сплавов (в традиционной технологии VAR 2-3 - стадии процесса переплава ). Нет испарения легирующих элементов Технико-экономическое производство цилиндрических слитков, плит и полых слитков Высокое качество поверхности слитка

Описание разработки:
()
Магнитоуправляемая электрошлаковая сварка В позволяет сваривать титан и его сплавы при толщине свариваемых кромок 30-600 мм за один проход. При длине шва 40-2000 мм используется установка А-1494, а при большей длине - установка А-1170 Т. Этим способом сваривают альфа и альфа плюс бета - сплавы. Наиболее широко из них используемые - это сплав 2В, 3В, ВТ6, ВТ22 и В др. В МЭС выполняется на токах сварки до 12000 А и напряжении на электродах до 36 В, в условиях высокой гидродинамической активности шлаковой и металлической ванн. Соединение деталей способом МЭС обеспечивает более высокие показатели циклической выносливости и работоспособности изделий, чем использование других видов сварки плавлением. Достигается это благодаря: - высокой степени очистки металла шва от вредных примесей; - полному устранению из металла шва газовых пор; - измельчению кристаллической структуры металла шва; - гидродинамическому уплотнению границ кристаллитов; - высокой структурной однородности металла. В качестве примера можно привести МЭС крупногабаритных кареток крыла и траверс шасси самолета ИЛ-76 из сплавов типа ВТ22. Толщина свариваемых деталей в этом случае составила соответственно 30 и 350 мм.

Возможность передачи за рубеж:
Продажа патентов
Продажа технической документации

Фотоприложение

Cтрана Украина

За дополнительной информацией обращайтесь:
E-mail: gal@uintei.kiev.ua