Назначение разработки: Предназначена для индукционного нагрева металлических изделий (горячее прессование и разборка запрессованных деталей и узлов ходовой частим подвижного состава железнодорожного транспорта, поездов метрополитена, трамваев; монтаж и демонтаж горячих посадок, термообработка металлокомпозитных материалов и т.д.), а также для формирования структуры композитных сплавов с заданными физико-механическими свойствами иэксплуатационными характеристиками (например, для изготовления сайленд-блоков тепловозов и электровозов с повышенным ресурсом работы). Установка может быть использована для таких технологических операций, как закалка, отпуск, нормализация, предварительный нагрев под ковку, сварка и плавка металлов.

Рекомендуемая область применения: Машиностроение

Техническая характеристика: Технические характеристики: - питающая сеть ~ 50Гц, 3х380В; - выходная мощность 10...150 кВа; - частота тока в индукторе 0,5...50 кГц; - средняя удельная скорость нагрева 30°С/кГ•с.

Преимущества перед аналогами: Применение установки позволит: сократить в 2-3 раза затраты электроэнергии по сравнению с индукционными установками с нагревом на промышленной частоте; за счет увеличения скорости нагрева в среднем в 3 раза повысить производительность технологического процесса; улучшить санитарно-гигиенические и экологические условия производства.

Стадия готовности разработки: Внедрено в производство

Описание разработки:
()
Установка состоит из высокочастотного инвертора и комплекта индукторов различной конфигурации и установленной мощности. Для обеспечения инвариантности показателей эффективности нагрева (скорость нагрева, тепловой и электрический КПД) от параметров сети и нагрузки (индуктор – нагреваемый объект) используется принцип адаптивного управления, который дает возможность осуществлять режим нагрева с максимальным КПД в течение всего технологического процесса, а также использовать широкую номенклатуру индукторов для нагрева деталей и узлов, различающихся по массе, габаритам и конфигурации (ведущая шестерня и фланец муфты тягового редуктора электровоза, кольцо заземления, лабиринтное кольцо, бандаж колеса, кольцо опорного подшипника и др.) без дополнительных регулировок системы управления.

Возможность передачи за рубеж:
Продажа патентов
Реализация готовой продукции

Фотоприложение

Cтрана Украина

За дополнительной информацией обращайтесь:
E-mail: gal@uintei.kiev.ua