Назначение разработки: Для проведения замены неэкономических тяговых электротехнических комплексов (тетка) на новые даже в условиях предприятий, эксплуатирующих такие типы электровозов (рудники, шахты, метрострой и т.д.).

Рекомендуемая область применения: Энергетика.

Техническая характеристика: Род тока источника питания - постоянный Номинальное напряжение питания силовых цепей, В - 250 Минимальное напряжение питания силовых цепей, В - 180 Максимальное напряжение питания силовых цепей, В - 325 Род тока нагрузки - переменный, трехфазный Тип нагрузки - асинхронные короткозамкнутые электродвигатели Количество электродвигателей - 2 Номинальная мощность одного тягового электродвигателя, кВт - 50 Схема соединения обмоток электродвигателей - Звезда Максимальное действующее значение первой гармоники фазного тока в течение 100 с, А - 400 Диапазон регулирования частоты вращения электродвигателей, не менее, А - 1:15 КПД контроллера во временном режиме, % - 95 Стабилизированное напряжение питания вспомогательных цепей и цепей освещения постоянного тока, В - 24±0,7 Мощность источника стабилизированного напряжения питания вспомогательных цепей и цепей освещения постоянного тока, Вт - 300.

Преимущества перед аналогами: Комплекс отличается от существующих образцов контактно-резисторных систем с тяговыми двигателями постоянного тока экономной импульсной (плавной) системой управления и частотой оборотов тяговых двигателей. В качестве последних разработаны асинхронные тяговые двигатели, которые имеют значительное преимущество перед двигателями постоянного тока в тяговых вариантах промышленных электровозов.

Стадия готовности разработки: Готово к внедрению

Технико-экономический эффект: Разработка позволяет экономить 40-50% электроэнергии при движении электровозов, уменьшить на 20-30% материальные затраты на обслуживание и ремонт, повысить сцепной массу электровоза и его производительность работы. Первый этап (0,5 года - € 12 тыс.): Теоретические исследования условий функционирования электровозов на конкретном предприятии. Второй этап (1 год - € 15 тыс.): Разработка экспериментального образца. Проведение испытаний в условиях предприятия.

Описание разработки:
()
Тяговой электропривод состоит из комплекта силовых и вспомогательных устройств, называются КТНЧ (контроллер транзисторный частотный) и двух тяговых асинхронных электрических двигателей мощностью 50 кВт каждый. КТНЧ (далее именуемый "контролер") предназначен для управления тяговым электроприводом на базе асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором, и вспомогательным электрооборудованием рудничных контактных электровозов сцепной массой 10-14 тонн. Контроллер обеспечивает: - плавный разгон электровоза с регулируемым ускорением; - регулирование скорости движения в тяговом режиме; - движение электровоза в режиме выбега; - динамическое торможение с регулируемым замедлением; - реверсирование направления движения электровоза; - ограничение тока двигателей; - защита системы в аварийных режимах; - измерение температуры составных частей контроллера и двигателей от датчиков установленных на них; - контроль скорости вращения двигателя от датчика установленного на одном двигателе; - управление звуковым сигнализатором; - блокировка движения при отсутствии машиниста; - индикацию работоспособности системы; - бестоковое отключения линейного контактора при снижении питающего напряжения ниже минимального уровня и его бестокового срабатывания при переключении режимов ход-тормоз; - питание цепей освещения и вспомогательных цепей управления электровозом стабилизированным напряжением постоянного тока; - коммутацию цепей освещения. Экспериментальный образец тетка, изготовленный ОАО "Электромашина", прошел испытания на шахте "Родина" ОАО "Криворожский железорудный комбинат".

Результаты испытаний
Готово к внедрению

Возможность передачи за рубеж:
Совместное доведение до промыш. уровня

Фотоприложение

Cтрана Украина

За дополнительной информацией обращайтесь:
E-mail: gal@uintei.kiev.ua