Назначение разработки: Разработка предназначена для улучшения маневренности транспортного средства, состоящего из автомобиля-тягача и прицепа. В разработанной модели решена задача повышения эффективности эксплуатации автопоезда, в том числе задним ходом, за счет улучшения взаимодействия между ведущими и ведомыми звеньями.

Рекомендуемая область применения: Автомобильный транспорт.

Преимущества перед аналогами: Повышается эффективность эксплуатации автопоезда, а именно получаем экономию расхода топлива, уменьшение выбросов токсичных отработанных газов. В условиях маневрирования при выполнении погрузочно-разгрузочных работ, в том числе при движении задним ходом, обеспечивается оптимальное взаимодействие между ведущими и ведомыми звеньями, сопровождающееся уменьшением углов составления и более точным движением ведомого звена по траектории движения ведущего звена, что позволяет гибридному автопоезду вписываться в сравнительно узкий коридор на проезжей части, не заезжать на тротуары при повороте на поперечные улицы.

Стадия готовности разработки: Проверено в лабораторных условиях

Описание разработки:
()
Изобретение относится к транспортным комплексам, включающим в себя многозвенные механические транспортные средства, соединенные с одним или несколькими прицепами с помощью сцепного устройства, а именно для обеспечения более точного движения ведомых звеньев по траектории движения ведущих звеньев. Гибридный автопоезд начинает движение и перемещается за счет влияния двигателя внутреннего сгорания, который размещен на автомобиле-тягаче, соединенный с прицепным звеном с помощью сцепного устройства, на тележке прицепного звена автопоезда установлен электродвигатель, который в сочетании с базовым двигателем внутреннего сгорания составляет гибридную силовую установку, которая будет обеспечивать оптимальное взаимодействие между ведущим и ведомым звеньями с возможностью изменения назначения ведущего звена относительно ведомого при изменении направления движения такого автопоезда.

Сведения о новизне разработки:
имеется патентов Украины -- 1 шт.
в разработке использовано патенов -- 3 шт.

Результаты испытаний
Требуется доработка

Возможность передачи за рубеж:
Совместное доведение до промыш. уровня

Фотоприложение

Cтрана Украина

За дополнительной информацией обращайтесь:
E-mail: gal@uintei.kiev.ua