Призначення розробки: Призначені для виявлення і оцінки поверхневих та підповерхневих дефектів втомного та корозійного походження. Дані дефектоскопи дозволяють виявляти дефекти у вузлах титанових сплавів, що вперше дозволило застосувати вихрострумовий контроль для діагностики деталей шасі (кронштейни, важелів, траверси) літаків.

Рекомендована область застосування: Авіабудування

Стадія завершеності розробки: Підготовлено до впровадження

Опис розробки:
()
Основні особливості вихрострумових перетворювачів (ВСП) типу ЛЕОТЕСТ МДФ - Висока чутливість до довгих і коротких тріщин, пор і локальних корозійних виразок (пітінгів) - Мінімальний вплив зазору між ВСП і об'єктом контролю - Велика глибина контролю та роздільча здатність (для низькочастотних ВСП) - Краще (порівняно з аналогами) співвідношення розмірів ВСП та глибини контролю ВСП адаптовано до різних дефектоскопів за допомогою роз'ємів АШІСРУК або ДУЬЩ та впроваджено на Київському авіаремонтному заводі №410 ЦА для контролю барабанів коліс, Запорізьклму машинобудівному конструкторському бюро "ПРОГРЕС" ім. А.Г. Івченка для виявлення внутрішніх тріщин лопаток авіадвигунів. Дозволяє виявити корозійні пошкодження в багатошарових конструкціях. Виявлення тріщин в зоні заклепкових з'єднань: 1. Технологія контролю тріщин довжиною не менше 1 мм (що не виходять за межі головки заклепки). 2. Технологія сканування заклепкових швів ВСП типу "Slide Probe" або "Ring Probe", що забезпечує виявлення тріщин довжиною 4-5 мм у внутрішніх шарах нероз'ємних багатошарових авіакострукцій.

Результати дослiджень
Готове до впровадження

Можливість передачі за кордон:
Продаж патентів
Продаж техничної документації
Спільне доведення до промислового рівня
Реалізація готової продукції
Спільне виробництво,продаж,эксплуатація

Фотодоповнення

Країна Україна

Для отримання додаткової інформації звертайтесь::
E-mail: gal@uintei.kiev.ua