Призначення розробки: Призначено для рудничних акумуляторних електровозів.

Рекомендована область застосування: Гірничо-рудна промисловіть.

Переваги перед аналогами: - пусковий струм в силовому ланцюгу тягових двигунів вдвічі менше ніж в стандартному; - втрати потужності при запуску в 2 рази менше ніж в стандартному.

Стадія завершеності розробки: Випробувано в режимі дослідної експлуат

Опис розробки:
()
В схемі тягового IGBT електроприводу рудничного акумуляторного електровоза є одноопераційні тиристори, які знаходяться між однойменними фазами інверторів, що дозволяє при пуску та розгоні електровоза плавно з"єднувати тягові асинхронні двигуни послідовно, з переходом в подальшому на паралельне з"єднання в годинному режимі. Асінхронний тяговий електропривід рудничних акумуляторних електровозів дозволяє: знизити вартість електрообладнання на 20%; підвищити надійність електрообладнання електровоза на 40%; підвищити строк служби акумуляторних батарей в 2 рази; спростити технічне обслуговування тягових електричних двигунів.

Результати дослiджень
Відповідає технічній характеристиці

Можливість передачі за кордон:
Продаж патентів
Продаж ліцензій
Продаж техничної документації
Реалізація готової продукції

Фотодоповнення

Країна Україна

Для отримання додаткової інформації звертайтесь::
E-mail: gal@uintei.kiev.ua