Рекомендована область застосування: В автомобілебудуванні, двигунобудуванні, машинобудуванні, авіабудуванні, медицині, харчовій промисловості і т.п.

Переваги перед аналогами: Сформовані по розробленому техпроцесу зносостійкі та теплозахисні шари на деталях циліндропоршневої групи двигунів внутрішнього згоряння дозволяють подовжити ресурс та поліпшити умови роботи деталей, підвищивши конкурентоздатність вітчизняних мотоциклів. Економія енергетичних ресурсів - 2-3%. Створені теплозахисні зносостійкі покриття на поверхні днища поршня та головках циліндру забезпечують зменшення тепловідводу в навколишнє середовище, збільшення потужності двигуна: в середньому на 6% при одночасному зниженні витрат пального на 3,2%. Поверхня біотолерантна з матеріалом підложки, дешева має регульований рівень шпористості та шерехатості.

Опис розробки:
()
Розроблені методики розрахунку оптимальної товщини теплозахисних та зносостійких шарів, які формуються (з оксидної корундоподібної кераміки, яка сформована методом анодного мікродугового оксидування) на критичні поверхні деталей циліндропоршневої групи. - Товщина шару - 20-80 мкм; - твердість шару, HRC - 70-74 Мпа; - термостійкість шару - не менше - 3000 термоциклів; - адгезія до основи - 100%; - зносостійкість поверхні з захисним шаром відносно необробленої поверхні, вище в 2,0-2,5 рази; - шерехатість шару, Ra - 4,0 мкм. Деталі циліндропоршневої групи з розробленим матеріалом покриття перевищують деталі без покриття по термостійкості (в 3 рази). Основні техніко-економічні показники розробленої технології відповідають кращим закордонним зразкам: "Судзукі" та "Ямаха" Японія. Технічний процес екологічно чистий: не використовуються концентровані розчини, кислоти та інші шкідливі речовини, немає шкідливих викидів в атмосферу.

Можливість передачі за кордон:
Продаж патентів
Продаж техничної документації
Спільне виробництво,продаж,эксплуатація

Фотодоповнення

Країна Білорусія

Для отримання додаткової інформації звертайтесь::
E-mail: gal@uintei.kiev.ua