Призначення розробки: Український університет розробив візок вантажного вагону з покращеними показниками динамки та міцності, в основі якого є створення буксового ступеню ресорного підвішування.

Рекомендована область застосування: Підприємства залізничного машинобудування.

Переваги перед аналогами: За результатами досліджень новий візок має: більшу енергоефективність на 13 %, що є відповідним зменшенням витрат на тягу; збільшений строк служби щонайменше на 2 роки.

Стадія завершеності розробки: Підготовлено до впровадження

Опис розробки:
()
В даному проекті вирішуються наступні проблеми: 1. Посилення найбільш небезпечних зон візка, а саме радіусних переходів R55 буксових прорізів, шляхом впровадження буксової струнки з попередньо напруженим станом, що сприяє зниженню максимальних еквівалентних напружень на 36-50 %. 2. Впровадження пружного зв'язку букс з боковими рамами. Це дає змогу знизити непідресорені маси візка, зменшити динамічну навантаженість бокових рам (рівень напружень та прискорень), підвищити енергоефективність вагону (зниження опору руху) на 11-15%. 3. Подовження строку служби литва візків вантажних вагонів. Для бокових рам та надресорних балок візків з додатковим буксовим ступенем ресорного підвішування, за рахунок зниження динамічної завантаженості, можливе збільшення строку служби щонайменше до 42 років. 4. Розробка проекту візка нового покоління з пружно-дисипативними несучими елементами. Частково результати роботи впроваджені під час виконання науково-дослідної роботи філії «Науково-дослідний та конструкторсько-технологічний інститут» ПАТ «Укрзалізниця» щодо подовження строку служби візків вагонів служб колійного господарства, що дало економію коштів для ПАТ «Укрзалізниця» за 2016-2017 pp. понад 10 млн. грн.

Результати дослiджень
Готове до впровадження

Можливість передачі за кордон:
Спільне доведення до промислового рівня

Фотодоповнення

Країна Україна

Для отримання додаткової інформації звертайтесь::
E-mail: gal@uintei.kiev.ua